ما يتم بناؤه على علم النبات في المنطاد. سيبني أوليبس المرحلة الثانية من المنطاد. وماذا في روسيا
مرحبا! أود أن أسأل ما إذا كنت تعرف ما الذي سوف يبنونه في الحديقة في Botanica؟ مشينا مؤخرًا إلى هناك في المساء ولاحظنا أن مساحة شاسعة تم تسييجها وسكب عليها حصى. هل سيتم تشييد المنازل هنا أيضًا أم سيتم بناء مركز تسوق؟ نحن سكان "بوتانيكا" لا نريد ذلك إطلاقا. الساحة هي المكان الوحيد الذي يمكنك المشي فيه. لذلك ، بالإضافة إلى "Airship" ، تم أيضًا بناء "Botanica Mall".
ناتاليا فلاديميروفنا ، ايكاترينبرج
للإجابة على سؤالك ، اتصلنا بقسم البناء والعلاقات العقارية بإدارة مقاطعة تشكالوفسكي في يكاترينبورغ. هناك علمنا أنه تم التخطيط بالفعل لبناء جديد في الحديقة في Botanica - سيتم بناء مركز تسوق: المرحلة الثانية من مركز Dirizhabl للتسوق. وفقا للسلطات ، وثائق المشروعلم تكتمل بعد وأثناء العمل التحضيري في المنطقة: يقومون بتنظيف ساحة انتظار السيارات وإقامة الأسوار. ولم يعرف بعد متى سيبدأ بناء المرفق.
في غضون ذلك ، نفى مركز التسوق Direful معلومات أن المرحلة الثانية ستقام في الحديقة. مركز التسوق... “سيتم بناء مركز تسوق آخر هنا. وقال الرئيس إن شركة أوليبس (التي تمتلك المنصة) لا تخطط لبناء مرحلة ثانية على هذه الأرض ". القسم التجاريشركة ايكاترينا ايفانوفا.
ظهرت المناطيد - هياكل ضخمة مليئة بالغاز - في أوائل القرن العشرين. لعدة عقود ، أخذها الجميع بحماس واعتبرها حلاً عمليًا وفعالًا لنقل أعداد كبيرة من الناس براحة أو لنقل البضائع العسكرية. ولكن في الثلاثينيات من القرن الماضي ، وقعت مأساة غيرت بشكل جذري الموقف تجاه المناطيد. اليوم ، بعد ما يقرب من قرن من الزمان ، تعود المناطيد إلى الساحة مرة أخرى ، ولكن في مظهر جديد.
كان غرق هيندنبورغ في 6 مايو 1937 بمثابة نهاية حقبة المنطاد. كان مشهد منطاد ألماني عملاق يسقط في ألسنة اللهب بالقرب من ليكهورست ، نيوجيرسي يخيف الناس. احترق المنطاد في غضون ثوانٍ ، مما أسفر عن مقتل 35 من أصل 97 راكبًا ، وقد صدمت الصور الفوتوغرافية والقصص الإخبارية للحدث الرهيب الناس في جميع أنحاء العالم.
مما لا يثير الدهشة ، أن شعبية الطيران في الهياكل الضخمة المليئة بالغاز تراجعت إلى الصفر ولم تتعافى الصناعة أبدًا. لكن حلم السفر في مركبات أخف من الطائرات لم يمت حتى الآن. لذلك ، تواصل الهيئات الحكومية والشركات الخاصة تجربة المناطيد الضخمة حتى يومنا هذا.
1. Aeroscraft ML866
تولى مهندسو شركة Aeroscraft Corporation المهمة الضخمة لبناء منطاد بمساحة داخلية تبلغ 465 مترًا مربعًا.
وصفت بأنها "يخت طائر" ، Aeroscraft ML866 قيد الإنشاء حاليًا وسيتم الانتهاء منها في عام 2020. مدير عامو رئيس المهندسينوقالت شركة إيغور باسترناك إن أبعاد المنطاد ستكون بطول 169 مترا وعرض 29 مترا. وللمقارنة ، بلغت أبعاد "هيندنبورغ" 245 متراً وعرضها 41 متراً ، وبلغت المساحة الداخلية الصالحة للاستعمال حوالي 557 متراً مربعاً.
سيتم تعبئة أسطوانات Aeroscraft ML866 بالهيليوم ، وليس الهيدروجين القابل للاشتعال الذي تسبب في حريق هيندنبورغ.
أثناء التشغيل ، سيكون المنطاد الجديد قادرًا على الوصول إلى ارتفاع إبحار يبلغ 3658 مترًا وسيكون قادرًا على الطيران لمسافة تصل إلى 5000 كيلومتر. القدرة الاستيعابية المعلنة هي 66 طنًا.
2. إيرلاندر 10
حاليا الأكبر في العالم الطائراتمدعوم من الهيليوم هو Airlander 10 ، وهي مركبة تم تصميمها وتصنيعها من قبل شركة Hybrid Air Vehicles البريطانية التي تجمع بين تكنولوجيا طائرات الهليكوبتر والطائرات. يصل طولها إلى 92 مترًا (للمقارنة ، يبلغ طول أكبر طائرة ركاب إيرباص A380 71 مترًا فقط).
يبلغ ارتفاع إبحار المنطاد 6100 متر ، بينما يمكن أن يستمر في الطيران لمدة تصل إلى أسبوعين دون وجود أي أشخاص على متنها وحوالي خمسة أيام مع طاقم. يمكن للطائرة Airlander 10 الإقلاع والهبوط "من أي سطح تقريبًا". القدرة الاستيعابية المعلنة هي 9،980 كجم.
أقلعت الطائرة Airlander 10 في رحلتها الأولى في 17 أغسطس 2016 ، بعد أن طارت لمدة 19 دقيقة و 10 كيلومترات في بيدفوردشير ، المملكة المتحدة. في نفس الوقت وصل إلى ارتفاع 152 م.
3. مكتشف كرة نارية
بعد أن ضربت "كرة نارية بحجم حافلة صغيرة" من الفضاء ساحل كاليفورنيا في 22 أبريل 2012 ، استقل فريق من العلماء زيبلين يوريكا للتجول في سفوح جبال سييرا نيفادا والعثور على شظايا نيزك على الأرض.
في 3 مايو من نفس العام ، صعد باحثون من وكالة ناسا ومنظمة البحث عن ذكاء خارج الأرض (SETI) إلى ارتفاع 300 متر في منطاد كان طوله 75 مترًا (أكبر قليلاً من طائرة بوينج 747). خلال الرحلة التي استغرقت 5 ساعات ، بحثوا عن الحفر التي يمكن أن تحدد الأماكن التي تحطمت فيها قطع نيزك على الأرض.
4. الفظ
ضمن برنامج Walrus ، مكتب المتقدم المشاريع البحثيةتقوم وزارة الدفاع الأمريكية (DARPA) بتطوير منطاد هجين يكون أثقل من الهواء ويولد قوة رفع من خلال مجموعة من الديناميكا الهوائية وناقلات الدفع وتوليد الغاز المتطاير.
صرح مسؤولو DARPA أن هؤلاء المناطيد الحديثةتم تصميمها بتقنية متقدمة للتغلب على تحديات التصميم التي واجهتها المناطيد في العصور السابقة.
5. مشروع فالكون
هل يمكن للمنطاد أن يحل أخيرًا لغز الوجود المزعوم للإنسان المراوغ المعروف باسم Bigfoot أو Bigfoot؟ يعتقد مشغلو مشروع فالكون أن هذا ممكن.
تحقيقا لهذه الغاية ، أعلن ممثلو مشروع فالكون في عام 2012 أنهم سيبدأون البحث عن الوحش ذو قدمين ، وإطلاق طائرة مملوءة بالهيليوم يتم التحكم فيها عن بعد للمشاهدة من السماء فوق الغابات حيث يُزعم أن المخلوق شوهد. سوف يصطاد Aurora Mk II المصمم خصيصًا والذي يبلغ طوله 14 مترًا بيغ فوت ، ويمسح المناظر الطبيعية بهوائيات عالية الدقة وكاميرات تلتقط نطاقات وأطياف مختلفة.
6. منطاد يشبه الأسماك
على عكس منطاد ، فإن المناطيد لا تفعل ذلك الإطار الداخليتدعم "جلدها" وتحافظ على شكلها فقط بسبب ضغط الغاز الذي ينفخها من الداخل. دفعت هذه المرونة الباحثين إلى البدء في تطوير نوع من نظام الدفع يستخدم عضلات اصطناعية لدفع المنطاد عبر الهواء ، تمامًا مثل السباحة في الماء. تسمى العضلات بأفلام البوليمر المرنة (EAP) التي تتمدد وتتقلص عند اصطدامها بالكهرباء.
7. Zeppelin NT
في عام 2008 ، استحوذت شركة Airship Ventures للتصميم ومقرها كاليفورنيا على 12 مليون دولار من منطاد زيبلين - Zeppelin NT ، الذي بناه شركة المانية Zeppelin Luftschifftechnik GmbH لأغراض مشاهدة المعالم السياحية.
عادت Zeppelin إلى سماء ألمانيا في عام 1997 مع إطلاق أول نموذج أولي ل Zeppelin NT ، وهو أول Zeppelin يظهر في كاليفورنيا منذ الثلاثينيات ، عندما حلقت البحرية الأمريكية Macon و USS Akron في السماء.
السفن الجويةإن خط Zeppelin NT البالغ طوله 75 مترًا أقصر بكثير من منطقة Hindenburg الضخمة (245 مترًا). بالإضافة إلى ذلك ، على عكس Hindenburg ، يتم ضخ الهيليوم الحديث من منطاد الزبلين ، وهو أقل تطايرًا إلى حد ما من الهيدروجين ، ولكنه أيضًا أقل قابلية للاشتعال.
ومع ذلك ، لا يتوقف المصممون الحديثون عند تطوير المناطيد وحدها. أصبح أحد التطورات الأخيرة عندما يكون ذلك ضروريًا حقًا.
تقدر شركتنا بشدة الشراكات مع عملائنا الحاليين والمستقبليين ، وبالتالي ، فهي تعمل باستمرار ليس فقط لتحسين مهارات موظفينا وتحسين جودة العمل ، ولكن أيضًا تقدم خدمات إضافية لعملائها. بادئ ذي بدء ، يتم القيام بذلك لجعل العمل مع شركة BESSERBAU مناسبًا ومريحًا لأي عميل.
صفحة الخدمة (نظام الترخيص)
لكي يعمل عملاء BESSERBAU بشكل أكثر ملاءمة وراحة ، تم تقديم "صفحة الخدمة" (نظام الترخيص) على موقع الشركة على الويب.
تتيح هذه الخدمة لعملائنا في أي وقت أن يكونوا على دراية بجميع اللحظات التي تحدث في المنشأة عن بُعد وعلى أكمل وجه. يتم تسجيل الدخول من خلال نظام الترخيص: " تسجيل دخول العميل»، والتي تقع على الجانب الأيمن من الصفحة الرئيسية أسفل القائمة الرئيسية.
يتم تحديث المعلومات بشكل منهجي ، ونتيجة لذلك فهي محدثة دائمًا.
المعلومات المقدمة للعملاء:
قسم "تقرير من الكائن".
(يتم تحديث القسم مرة واحدة في الأسبوع ، يوم الخميس بناءً على نتائج الأسبوع الماضي.)
يقدم هذا القسم المعلومات في شكلين.
في غضون ذلك ، كان الوضع في السوق التجاري يتغير - بدأت الأسواق في المغادرة ، وبدأت مراكز التسوق بمعناها الحديث في الظهور لتحل محلها. وقد تم بالفعل إنشاء المرحلة الأولى من مركز التجارة بين الجنوب الغربي "كيت". وفقًا للاحتياجات الجديدة في التجارة ، طالب رئيس ايكاترينبرج بتغيير شكل السوق قيد الإنشاء ، لتحويله إلى مركز تسوق متكامل.
كما تغير قرار الخطة العامة مع التغييرات في تكنولوجيا المركز. بالتوازي مع بناء مركز التسوق Diruable ، تم تنفيذ بناء شارع Schwartz Street الذي لم يكن موجودًا في السابق. في الخطة العامة ، كان من الضروري مراعاة الارتياح القوي فيما يتعلق بشارع Fucik ، مع مراعاة حمولة مركز التسوق ، ومكان موقف للسيارات ، وغرفة مرجل منفصلة ، وما إلى ذلك.
29.04.2013
مرحبا! أود أن أسأل ما إذا كنت تعرف ما الذي سوف يبنونه في الحديقة في Botanica؟ مشينا مؤخرًا إلى هناك في المساء ولاحظنا أن مساحة شاسعة تم تسييجها وسكب عليها حصى. هل سيتم تشييد المنازل هنا أيضًا أم سيتم بناء مركز تسوق؟ نحن سكان "بوتانيكا" لا نريد ذلك إطلاقا. الساحة هي المكان الوحيد الذي يمكنك المشي فيه. لذلك ، بالإضافة إلى "Airship" ، تم أيضًا بناء "Botanica Mall".
ناتاليا فلاديميروفنا ، ايكاترينبرج
للإجابة على سؤالك ، اتصلنا بقسم البناء والعلاقات العقارية بإدارة مقاطعة تشكالوفسكي في يكاترينبورغ. هناك علمنا أنه تم التخطيط بالفعل لبناء جديد في الحديقة في Botanica - سيتم بناء مركز تسوق: المرحلة الثانية من مركز Dirizhabl للتسوق. وفقًا للسلطات ، فإن وثائق المشروع ليست جاهزة بالكامل بعد ، وأثناء العمل التحضيري في المنطقة: تتم إزالة ساحة انتظار السيارات وإقامة الأسوار. ولم يعرف بعد متى سيبدأ بناء المرفق.
من ناحية أخرى ، نفى مركز ديريشابل للتسوق المعلومات التي تفيد بأن المرحلة الثانية من مركز التسوق ستقام في الحديقة. “سيتم بناء مركز تسوق آخر هنا. وقالت إيكاترينا إيفانوفا ، رئيس القسم التجاري للشركة ، "إن شركة أوليبس (التي تمتلك المنصة) لا تخطط لبناء مرحلة ثانية على هذه الأرض".
وفقًا لمعلومات غير رسمية ، سيتم بناء Okay هايبر ماركت في حديقة Botaniki.
يقترح مجلس الأمن الروسي استثمار المليارات في إنشاء المناطيد الروسية. ومع ذلك ، لا يزال مصنعونا يصنعون الأجهزة باستخدام تقنيات من بداية القرن الماضي ، ويكسبون المال من الترامبولين والبالونات الإعلانية.
الموقع الرسمي لشركة Hybrid Air Vehicles
سرعان ما هدأت المشاعر حول فكرة أن تخصص حكومة الاتحاد الروسي مليارات الروبلات لها ، عندما اقترح مجلس الأمن استثمار مبالغ ضخمة بنفس القدر في إحياء بناء المناطيد.
وفقًا لمشروع "أوراسيا المتحدة" ، الذي طورته الأكاديمية الروسية للعلوم وقدمته إلى نائب رئيس الوزراء أركادي دفوركوفيتش ، علم الطيران ، الذي سيكلف إنشائه 3.2 مليار روبل. مع الأخذ في الاعتبار البحث والتطوير ، من المفترض أن يتم استخدامه لنقل البضائع بين طريق البحر الشمالي والسكك الحديدية العابرة لسيبيريا ، وفقًا لتقرير كوميرسانت. أخبر مدير معهد بناء الطائرات والملاحة الجوية ألكسندر إيفانوف فونتانكا لماذا يهتم مجلس الأمن بالتطورات المستقبلية ولماذا يرتبط المشروع المقترح بشكل أكبر بفئة القلاع في الهواء.
الآن ، يربط معظم الناس المنطاد إما بتاريخ أوائل القرن العشرين ، أو بشيء من عالم الخيال و steampunk. لماذا تهتم السلطات الروسية بهذه التكنولوجيا الآن؟
- عندما يتحدثون عن منطاد ، فكل شخص لديه أول ارتباط - هيندنبورغ المحترق. لكن هذا هو تاريخ الثلاثينيات ، والعالم لا يقف مكتوف الأيدي. على سبيل المثال ، لم يتغير فقط منذ ذلك الحين مظهر خارجيالهاتف ، ولكن أيضًا مبدأ الاتصال ذاته. بالنسبة للمنطاد ، تغيرت التكنولوجيا بنفس القدر. الآن نرى إحياءً لفكرة بناء المنطاد.
- ما هي التقنيات التي نتحدث عنها؟
- الاختلاف الرئيسي بين منطاد الماضي والحديث هو تقنية الإقلاع والهبوط. هل تعلم لماذا تنتهي جميع المباني تقريبًا من الثلاثينيات ببرج مستدقة؟
- حتى لا تهبط المنطاد؟
- على العكس من ذلك ، لربط المنطاد ، وإلا فلن تتمكن من الهبوط. إذا كنت تتذكر صورة "هيندنبورغ" ، فهناك 400 حبل ينزل منها و 400 عسكري يربطونها بالأرض. هذا غير مريح ومكلف. ولكن توجد الآن تقنيات ثقل - بسبب ضغط الهيليوم ، تنخفض قوة الرفع ، ويجلس المنطاد. المبدأ هو نفسه تقريبًا بالنسبة لسطح الغواصة وغرقها. لكن لا يمكن أن يقال إنه كذلك على الإطلاق التكنولوجيا الجاهزة، لا يزال هناك متسع كبير للبحث والتطوير.
- هل يعرف أي شخص في روسيا كيفية بناء هذه المناطيد؟
- هناك قصتان فقط في العالم مع طائرات من الجيل الجديد. الأول هو American Aeroscraft بواسطة Igor Pasternak. بشكل عام ، افترض المشروع وجود شاحنة بوزن 66 طنًا ، ولكن حتى الآن تم بناء نموذج أولي يبلغ وزنه 14 طنًا ، والذي أقلع وهبط وقام بالتحليق في الأجواء.
القصة الثانية هي Airlander ، وهي عبارة عن منطاد يبلغ ارتفاعه 92 مترًا يتم اختباره حاليًا في المملكة المتحدة.
- هذا هو الذي يبدو من زاوية معينة ، معذرة ، إلى النقطة الخامسة؟
- هو. لدينا نكتة: "كيف أتيت بهذا الشكل من المنطاد؟" - "نعم ، لقد استمعت إلى التوقعات الاقتصادية ، والآن".
- وماذا عن روسيا؟
- يوجد FSUE DKBA في روسيا (Dolgoprudny Automation Design Bureau ، والذي يعتبر مباشرًا وريث المجمع الصناعي السوفيتي "Dirigiblestroy". - إد.)... هناك NPO Rosaerosystems ، التي طور مركزها الأم Avgur Aeronautical Center مشروع Atlant ، الذي يقترح مجلس الأمن استخدامه.
- بالحكم على الموقع ، هل لدى أوجور منشأة إنتاج منفصلة تصنع الترامبولين والبالونات الإعلانية؟
- نعم ، حدث تاريخيًا أن هذه المنتجات تدر عليهم الدخل.
- لكن هل يبنون نوعًا من المناطيد؟ يبدو أن DKBA قد أعد مشروعًا لشركة Rosatom.
- ما يتم بناؤه في روسيا الآن هو طائرات صغيرة للتصوير الجوي ، ولكن في الواقع هذه هي تقنيات الثلاثينيات. أي أن السيارة التي تعمل كصاري هبوط تسير على الطرق الوعرة خلف المنطاد. مصنعونا مستعدون لبناء جيل جديد من المناطيد ، ولكن هناك حاجة إلى استثمارات جادة في البحث والتطوير. إذا كان الأمر كذلك ، فستكون هناك أجهزة حديثة.
- هل اتلانت موجود؟
- بينما كنموذج بالحجم الطبيعي من الورق المعجن.
لماذا نحتاج المناطيد على الإطلاق؟ على سبيل المثال ، سمعت فكرة أنه يمكن إنشاء كازينو هناك ، لأنه في الاتحاد الروسي من المستحيل إنشاء كازينو على الأرض ، باستثناء مناطق الألعاب الخاصة.
- هناك العديد من الأفكار الرائعة. على سبيل المثال ، هجين من منطاد ويخت يمكن أن يتحرك عن طريق الجو والبحر. ولكن هناك مفهوم عمل واحد فقط سيحدد مستقبل بناء المنطاد. هذا هو الشحن الجوي. من الواقعي بناء نموذج بسعة حمل تتراوح من 60 إلى 150 طنًا. سيكون أبطأ من الطائرة ، لكنه أرخص عدة مرات.
- بسبب ماذا؟
- عن طريق تقليل تكلفة الخدمات اللوجستية. لإرسال البضائع بالطائرة ، تحتاج إلى نقلها من المستودع إلى المطار بواسطة السيارة... لكن المنطاد لا يحتاج إلى مدرج ، يمكن أن يعمل في وضع المستودع والمستودع. بالإضافة إلى ذلك ، يستهلك المنطاد وقودًا أقل بكثير - بقدر ما يستهلك الحافلة. وإذا كان كذلك مركبة بدون طيار، فأنت لست بحاجة إلى صيانة طاقم.
- وما علاقة السلامة بها؟ منذ أن كان مجلس الأمن هو الذي طرح المبادرة؟
- من الصعب عليّ أن أكون مسؤولاً عن مجلس الأمن ، فربما يكون لديهم بعض المصالح الخاصة بهم. يمكن أن يكون استخدام المناطيد للأغراض العسكرية واسعًا جدًا.
- على سبيل المثال ، لأنظمة التتبع؟
- متضمنة لكني لا أرغب في تطوير هذا الموضوع. علاوة على ذلك ، فإن مستقبل بناء المناطيد ، في رأيي ، لا يزال في المجال المدني.
يشير المشروع ، الذي قدمه مجلس الأمن إلى أركادي دفوركوفيتش ، إلى استخدام المناطيد لتطوير حركة المرور بين طريق بحر الشمال والسكك الحديدية العابرة لسيبيريا. هل هي مجدية اقتصاديا؟
- على الأرجح ، ستكون المناطيد أرخص من طائرات الهليكوبتر المستخدمة الآن. لكنني لا أؤمن به حقًا الكفاءة الاقتصاديةمن هذا المشروع. الحقيقة هي أن المناطيد مثيرة للاهتمام فقط في سلسلة ، حيث أن تكلفة جهاز واحد باهظة. في حالة الاتصال بين الشمال و Transsib ، لا أفهم أين يوجد تآزر هنا يجعل من الممكن عمل سلسلة.
- أين يمكن أن تكون؟
- حسنًا ، على سبيل المثال ، طور معهدنا مشروعًا لمنطاد للبريد الروسي.
- هذا هو ، البريد الروسي يريد أيضا بناء المناطيد؟
- وزير الاتصالات نيكيفوروف من أشد المتحمسين لهذا الأمر. في العام الماضي ، في اجتماعاتنا ، لم نتحدث عن البريد ، فقط عن المناطيد. لذلك ، كنا نعمل على فكرة منطاد بدون طيار لنقل البريد. تتيح تقنيات اليوم صنع جهاز يتحرك بسرعة 50 كم في الساعة ويحمل 100 كجم من البضائع.
- ومتى سيظهر؟
- لم يتضح بعد. المسافة التي يمكن أن تغطيها مثل هذه الطائرة بدون طيار - 150 كم - تبين أنها صغيرة جدًا ، احتاج المنشور إلى 400 كيلومتر على الأقل. ثم مسألة التكاليف ...
كان من الممكن أن يكلف بناء منطاد واحد على الأقل 160 ألف دولار ، لكن البحث والتطوير كان سيكلف ما بين 11 و 12 مليون دولار.
لكن لماذا لم يستثمر عملنا والجيش في تطوير المناطيد ، إذا كانت التكنولوجيا واعدة جدًا؟
- في جميع المعارض يأتون إلى الرجال من Rosaerosystem ويقولون: "شيء رائع! ابني عشرة ، سنشتري ". لكن لا أحد يريد المخاطرة بالاستثمار في البحث والتطوير. ثم هناك العديد من التعقيدات الأخرى. على سبيل المثال ، في حالة تطوير مبنى المنطاد ، يجب مراجعة قواعد الطيران. قد يكون وجود مركبة بطيئة الحركة ، بحجم ملعب كرة قدم ، في الهواء غير مريح للطائرات.
غالينا بوياركوفا ،