Toiduauto kui ettevõtte omaniku ülevaated. Hiina toiduauto loomise kogemus minimaalse raha eest. Toiduauto eelised toitlustusäri segmendina

Ligikaudsed andmed:

• Algkulud - alates 2 100 000 rubla.
• Tasuvusaeg on 4-6 kuud.
• Soovitatav pind - 8 m2

Märge: See äriplaan, nagu ka kõik teised jaotises Äriplaanid, sisaldab arvutusi keskmiste hindade kohta, mis võivad teie puhul erineda. Seetõttu soovitame teha arvutused oma ettevõtte kohta eraldi.

Selles artiklis oleme koostanud üksikasjalik äriplaan toiduauto arvutustega.

• 1. Turu olukord ja areng
• 2. Food trucki kui ettevõtte omadused
• 3. Millest alustada? Vormingu valik
• 4. Kontseptsioon
• 5. Auto
• 6. Disain
• 7. Varustus
• 8. Bränding
• 9. Menüü väljatöötamine
• 10. Registreerimine
• 11. Kasumlikkus ja investeeringutasuvus

Tänavamüügiturg on olnud pidevas stressis alates 2011. aastast. 2020. aasta alguseks oli tänavatoiduga tegelejaid kolm korda vähem. Sellel on mitu põhjust:

• Suurenenud nõudlus statsionaarsete kohvikute järele – selles mängisid suurt rolli kaubanduskeskused, kus inimesed veedavad rohkem aega kui tänaval
• Kohalike võimude poliitika – äsjane müügiputkade lammutamine kinnitas tõsiasja, et võimude eesmärk on linnad tänavatoidukohtadest puhastada ja on üsna tõrksad uute rajatiste osas kokku leppima.
• Ebakvaliteetne toit – tänavatoit on kinni kasvanud stereotüüpidest ja enamiku meelest eksisteerib äärmusliku (ja ebaturvalise) meetmena nälja kustutamiseks

Kõige selle juures kasvab huvi mobiilsete kohvikute vastu. Kohvik, pitsabaar või ratastel burgerimaja on uus formaat, mis ei pea veel konkureerima klassikalise kiirtoiduga HoReCa sihtkoha reitingu esikohale.

Toiduauto kui tänavatoidu võrdkuju jääb niigi igavatest formaatidest kõrvale. See värske, läänest tulnud trend on paljulubav nii alustavatele ettevõtjatele kui ka neile, kes on otsustanud statsionaarsest ärist kaugemale minna ja “rahva juurde minna”. Toiduauto on veokipõhine kohvik. Nad varustavad autosid ümber, teevad sisse köögi, monteerivad restoraniseadmeid, markeerivad väljas ja paigutavad tiheda liiklusega kohtadesse.

Kollane toiduauto, mis müüb kiirtoitu

- Liikuvus... Toiduauto ei oota, millal klient tuleb, vaid sõidab tema juurde. Teades sihtrühma ummikutest teatud kohas, tuleb sinna ratastel kohvik ja pakub oma toodet.

- Kokkuhoid ehituselt ja üürilt. Ruumide otsimisse, renoveerimisse, ümberehitusse ja kujundusprojekti ei investeerita. Arvestades kinnisvara kallinenud üürihindu, on see suureks abiks.

- Kiire tasuvus. 100 inimest päevas teenindades tasub toiduauto end ära keskmiselt 4-6 kuuga.

- Kiire aeg turule jõudmiseks. Ostes valmis toiduauto projekti, mis sisaldab autot, seadmete komplekti ja inventari, kaubamärki ja disaini, saate turule siseneda juba 45 päevaga. Sellest piisab varustuse seadistamiseks, menüü väljatöötamiseks, auto korraldamiseks ja koha valimiseks.

Saate vaadata videot toiduauto avamise kohta:

Toiduauto pole huvitav mitte ainult oma ebatavalise müügikorralduse vormi poolest, vaid ka lähenemise poolest roogade kvaliteedile. Mineviku tänavatoidust pole siin midagi, mis oleks tarbijale garanteerinud gastriidi. Toiduauto pakub maitsvat, värsket ja kvaliteetset toitu ja jooke.

Populaarsed toiduautode formaadid

- Kohvik. Menüüs on vähemalt 20 kaupa kohvi, kohvijooke, kokteile, smuutisid. Toit - magustoidud, võileivad, saiakesed. Peaasi on kallis ja võimas kohvimasin, mis valmistab ehtsat kohvi, mis on parem kui automaatidest saadav jook.

- Pizzeria. Pitsa valmib food trucki köögis, menüüs on vähemalt 10 kaupa + salatid, joogid ja jäätis.

- Burger. Burgerid on tänapäeval trendikas, kuid selle segmendi hiiglastest eraldumiseks on vaja autoriretsepte.

- Praed. Selle formaadi puhul on peamine hea liha. Ülejäänu teeb korralik grill ja praepann.

Toiduauto koos professionaalne varustus sobib sushi, nuudlite, pasta, küpsetiste, pirukate, Osseetia pirukate jms valmistamiseks.

Investeeringute ligikaudseks arvutamiseks võtame ettevõtte KLEN Burgernaya food trucki projekti. Soovitatav pind - 8 m², põhineb BAW autol.

See on samm-sammult juhis ettevõtte asutamiseks. Toiduauto puhul käsitleb kontseptsioon tingimata järgmisi probleeme:

Kus asuda?

Tänapäeval ei reguleeri Vene Föderatsiooni õigusaktid toiduautode tegevust kuidagi. Kuigi liikuvate kohvikute staatuse seaduse eelnõu on koostatud ja Föderatsiooninõukogus arutusel. Seni on see tühi koht, kuid siiski on toiduautodele nõuded, mis on sarnased statsionaarsete toitlustusasutustega.

Esimene samm on otsustada, kus toiduauto asub. Valikuid on mitu:

- Osalege oksjonil tüki vallamaa andmiseks. Kuid nagu praktika näitab, antakse partiide kujul partiid peamiselt suurtele jaekettidele hooajaliseks või alaliseks tegevuseks. Ja Moskvas on toiduauto paigutamine munitsipaalmaale täiesti keelatud.

- Privaatse pinna rent. See valik on reaalne ja tulus. Üürid krundi kaubanduskeskuse juures, meelelahutuskompleks, ärikeskus ja saada külastatud punkt, samuti juurdepääs kommunaalteenustele, vannitubadele jne.

- Üritustel osalemine.Üürileping sõlmitakse festivalide, laatade, toidufestivalide, kontsertide, pikniku korraldajatega. Rendisumma oleneb ürituse ulatusest ja staatusest. Hinnavahemik - 3000 kuni 30 000 rubla. päevas. Kuid ka liiklus on erinev – esimest provintsi toiduturgu külastab vaid 200-300 inimest, suurt rokifestivali aga üle 20 tuhande inimese.

Oluline on arvutada toiduauto läbilaskevõime ehk maksimaalne roogade arv ajaühikus. Järjekordade ja tellimuse pika ootamise vältimiseks saab rentida korraldajatelt nurga ja lisavarustust, samuti palgata ajutisi töötajaid objekti töö kiirendamiseks.

- Lubamatu kauplemine. Omal vastutusel ja riskil võite panna toiduauto igasse rahvarohkesse kohta, kuid sellega kaasneb haldusvastutus ja tegevusloa kaotamine.

Millise auto peaksite valima?

Punane toiduauto, mis müüb burgereid

Auto mark ja võimalused sõltuvad ettevõtte eesmärkidest.

- BAW optimaalne töötamiseks megalinnades - pargid, linnatänavad ja väljakud, puhkealad, rannad. Mugav, manööverdatav ja kompaktne masin.

- Gasell sobib keskmiste vahemaade jaoks ja töötamiseks maal, sanatooriumid, pansionaadid, puhkemajad, väikelinnades. Gazellil saate reisida teiste piirkondade üritustele. Lai edasimüüjate võrgustik kogu Venemaal tagab kiire autoremondi vääramatu jõu korral.

- MAZ on suur, multifunktsionaalne ja tootlik köök, mis põhineb võimsal, kuid ökonoomsel traktoril. Selles sõidukis valmistatakse ajaühiku kohta suured kogused toitu. Toiduauto MAZ sobib ideaalselt kasutamiseks mägistel aladel, mis tahes kliimavööndites, põhibaasist märkimisväärsel kaugusel.

Mille jaoks on sihtrühm?

• Kliendi omadus
• Publiku vajadused
• Publikuga suhtlemise kanalid
• Toiduauto külastamise eesmärgid

Mis on projekti keskkond?

• Territooriumi infrastruktuur, kus toiduauto asub
• Konkurentsivõimeline keskkond
• mitmete meelelahutus- või spordialade olemasolu, õppeasutused, jalakäijate tänavad

osariik

• Töötajate arv ja volitused
• Töötamine pooltoodetega või omatoodanguga
• Personali valik ja väljaõpe

Varustus

Varustatud toiduauto toiduvalmistamiseks.

• Auto ümberehitamine või valmistoiduauto ostmine
• Disain
• Seadmete valik
• Bränding

Arenguväljavaated

• Hooajaline või püsiv äri
• Laienemine võrku
• Oma kaubamärgi loomine

Toiduauto jaoks valitakse kergveoautode klassid, kus on piisavalt ruumi seadmete paigaldamiseks ja personalitööks.

Tavaliste toiduautode ligikaudsed hinnad:

• BAW – 1 625 000 RUB
• Gazell - 1 835 000 rubla.
• Mercedes - 2 305 000 rubla.
• Volkswagen - 3 248 000 rubla.

Toiduauto saab ka ise kokku panna. Siin on video:

Toiduauto projekteerimine on märkimisväärne kulu. Masinate ja seadmete ühendamine tehnovõrkudega on keeruline. Võtke näiteks toiteallikas.

Kui toiduauto töötab autonoomselt ehk poollegaalselt, kellelegi üüri maksmata, on see varustatud kas generaatori või muunduriga. Mõlemad on kallid ja omade puudustega. Generaator peab tingimata vastama köögis olevate seadmete võimsusnõuetele ja maksimaalsel koormusel peab see vastu vaid 5 tundi.

Varustatud auto mudel toiduautole

Konverterit toidavad akud ja selleks, et see tööpäevaks vastu peaks, pannakse auto sageli käima ning see toob paratamatult kaasa mootori kulumise ja gaasikulu. Targem väljapääs on võrguga ühenduse loomine.

Teine probleemne punkt on ventilatsioon ja kliimaseade. Toiduauto köök on väike. Seadmete ja inimeste kontsentratsioon ruutmeetri kohta on peaaegu äärmuslik. Soojus siseruumides ja põlemisproduktide õhusaaste on lubamatud.

Toiduauto projekt koos seadmete paigutamise ja tehnovõrkudega ühendamisega maksab keskmiselt 100 000 rubla. Kompleksse toiduauto varustusega ettevõttes KLEN on see teenus tasuta.

Seadmete komplekt on mõeldud burgerite, võileibade, rullide, paniinide, friikartulite, tee ja värskelt keedetud kohviubade tootmiseks ja müügiks. Ribalaius- 40-60 inimest tunnis.

Varustus (hinnad rublades)

• Külmutuslaud HICOLD - 69 490
• Külmutatud pitsalaud HICOLD - 68 590
• Saare töölaud - 12 327
• Boiler "Convito" - 5280
• Fry top AMITEK - 39 242
• Fritüür AMITEK - 9 357
• Saldo CAS - 10 692
• Friikartulite tankla - 155 760
• Saeco Odea Go musta kohvimasin – 35 100
• Pesuri maht - 9 325
• Massiivne seinariiul - 2 263
• Seinale kinnitatav tootmislaud - 10 675
• Riidekapp - 3 050

Varud (hinnad rublades)

• GN 1/3 roostevabast terasest GN konteiner Luxstahl (12 tk.) - 7 488
• Roostevabast terasest Luxstahl GN 1/1 GN konteiner (10 tk.) - 7 760
• Koka nuga - 624
• Kasulik nuga - 395
• Koka abaluu - 427
• Lõikelaud - 617
• GN konteiner polükarbonaadist - 2800
• Polükarbonaadist kate - 1 544
• Paprikaveski - 1656

Ratastel toitu müüv auto

Toiduauto välimus on edu alus. Toiduauto peab tõmbama tähelepanu, paistma maapinnal silma, eristuma konkurentidest, teavitama tarbijat tootest.

Bränding sisaldab:

Arendus korporatiivne identiteet(logo, värv, font, märk)

Siltide, varikatuste, katusekonstruktsioonide jms valmistamine ja paigaldus.

Auto mähkimine

Teenuse põhimaksumus on 25 000 rubla.

Autori lähenemine toiduauto menüüle võimaldab teil konkurentidest eristuda. See kehtib eriti juhul, kui toiduauto asub kaubanduskeskuse lähedal, kus toiduväljakul on palju sarnaseid operaatoreid. Külaliskokk koostab menüü, mis vastab ettevõtte vajadustele ja varustusvõimalustele. Menüü väljatöötamise keskmine maksumus on alates 40 000 rubla.

Ligikaudne põhimenüü "Burger"

• Kahekordne burger muna ja sealiha kotletiga
• Kana burger
• Rulli munapuder ja peekoniga
• Sealiha burger
• Rulli omleti ja sealihakotletiga

Toiduauto jaoks optimaalne kuju vara - üksikettevõtja. Selle eelised:

• Üksikettevõtjate kiire registreerimine, sealhulgas Interneti kaudu
• Riigilõiv - 800 rubla.
• Harta pole vajalik põhikapital, tempel ja arvelduskonto
• Registreeritud ainult ühele inimesele
• Haldusvastutuse maksimaalne trahv on 50 000 rubla.
• Püsimakse pensionifondi sissetulekuga kuni 300 000 rubla, aastal 2020 - 19 356,48 rubla. Üle 300 000 rubla. + 1% ületavast summast, kuid mitte rohkem kui 8 miinimumpalka + sissemakse FFOMS-ile 3 796,85 rubla.
• Raamistikus kasutatud seadmete kohta aruanne puudub ettevõtlustegevus
• Arvelduskontol olevaid rahalisi vahendeid saate vabalt käsutada
• Äriotsuseid ei registreerita
• Äsja likvideeritud (suletud)
• Arvelduskontot saab avada soovi korral

Üksikettevõtja registreerimiseks peate

avaldus riiklik registreerimineüksikisik kui üksikettevõtja.

Vene Föderatsiooni kodaniku passi koopia

Dokument, mis kinnitab riigilõivu tasumist summas 800 rubla.

Dokumendid Rospotrebnadzoris tegutsemiseks loa saamiseks

• Prügiveo leping
• Veevarustusleping
• Personali sanitaardokumendid
• Toidu sertifikaadid
• Juriidiline teave üksikettevõtjate kohta
• Info tarbijakaitsenurgale

Toiduauto maksimaalne tasuvusaeg hooaja alguses on 4-6 kuud. Kui kuue kuu pärast pole tasumist, siis:

• Vale asukoht
• Puudub individuaalne stiil ja USP
• Halb toidu kvaliteet
• Halb menüü

Burgerite, friikartulite, võileibade juurdehindlus on 200-250%. HoReCa puhul pole see kõrgeim näitaja, sest kiirtoidu kasum teeb kohaloleku.

Keskmine kontroll - 350 rubla.

Kas soovite omandada uut paljulubavat vormingut? Kas mõtlete, kuhu oma raha investeerida? Ettevõte KLEN aitab teil avada toiduauto ja saada endiselt vaba segmendi liidriks.

Durum-Durum on shawarma. Otsustasime seda teha, sest Moskvas polnud shawarmat, mida me armastaksime. Alustuseks otsustasime proovida mobiiliversiooni välja töötada - teha ratastel restoran. Tahtsime tuua ingliskeelset kahekorruselist bussi, aga paljude piirangute tõttu (kõrgus 4,4 m, Venemaale ei tohi sisse tuua rohkem kui neli meetrit, on probleem tolliga - see osutus üle kahekümne aasta vanaks) ja nendest ideedest tuli loobuda parempoolse rooliga sõidukite riiki toomise keelust.

Nad tõid Airstreami: osteti osariikidest 10 000 dollari eest, tarniti sadamasse, veeti seejärel laevadega Saksamaale ja sealt Peterburi, Petrolespordi, kus nad tollivormistusse tegid.

Plaanitud oli avada 1. maiks 2013, kuid mõistes, et meil pole aega haagisele remondist järele tulla, ostsime varustuse ja panime koju kööki: ahju, taignapaberi ja gaasigrill... Nad hakkasid retsepte välja mõtlema ja lugema, kuidas kana marineerida, tortillasid küpsetada, nad polnud kunagi varem küpsetanud (munapuder ei lähe arvesse).

18. mail 2013 käisime esimest korda linna toiduturul Gorki pargis. Meie menüüs olid durumid - tortillad kana, kapsa, kurgi ja kahe isetehtud kastmega. Siis algasid festivalid: töötati nimelises aias Bauman, Krasnaja Presnja pargis. Alates 2013. aastast iga päev talvel ja suvel, iga ilmaga.

Dokumendid

Toiduauto avamise dokumentide loend NTO (mittestatsionaarne ostuvõimalus), sama mis statsionaarsel toitlustuspunktil, välja arvatud need, mis puudutavad otseselt ruumi. Tegemist on rendilepinguga maa omanikuga. Munitsipaalmaadele (parkidele) saab korraldada hanke, kui kinnistu on äriline, sõlmitakse leping otse hoone omanikuga.

Üürilepingu alusel avatakse eraldi allüksus ja registreeritakse kassa. Kui on plaanis punkt ümber linna kolida, siis tuleb registreerida mobiilne kassa (seal on mitmeid piiranguid) pluss igas linna punktis, kuhu toiduauto tuleb, tuleb sõlmida maa rendileping. .

Samuti vajate Rospotrebnadzorile kirja tegevuse alustamise teatise kohta, mida kontrollitakse esimesel aastal ja seejärel iga kolme aasta järel. SES-i poolelt: haagise sees peavad olema trükitud menüü, tarbijanurk, meditsiiniraamatud kõigile töötajatele ja ettevõtte dokumendid - riikliku registreerimise tunnistus ja sissesõidutõend. maksuamet(PSRN, USRN, INN). Lubade vormistamine pole keeruline, täpset kestust ei mäleta, aga viie tööpäeva jooksul.

Köök

Kõik, kes on tema mudelit testinud ja mõistnud, et tema valmistatud toode on nõutud, jätkavad selle avamist siseruumides. Ruumis on rohkem võimalusi kvaliteetse köögi tegemiseks: haagis on kitsas ja vähem võimalusi normide täitmiseks. Seadusandluse järgi saab mittestatsionaarse kaubanduse punktides toote viia vaid valmisolekusse ehk sinna toimetada peaaegu valmis, mis tähendab, et on vaja hankida tehast-kööki. Ruumid selleks tuleb üürida, projekteerida, renoveerida, sertifitseerida ja see on tõsine töö.

Meil on hankepood, kus valmistame toorikuid. Iga päev annab restorani juhataja hankijale juhiseid – kui palju ta tööd vajab. Sissepääs " Valge dacha", kus meie haagis asub, on piiratud: kohale tuleb tuua enne kümmet hommikul. On raskusi ja meid ei lubata, kui me hiljaks jääme.

Varustustsehh on läbimõeldult varustatud, uusima tehnoloogia järgi: külmkamber, sügavkülmikud, ahjud, vannid gastronormi anumate pesemiseks. Tooriku kallal töötab erinev arv inimesi: tavalises režiimis - üks või kaks, kui on suur sündmus - kolm või neli. Selge on see, et igal juhul saab osa asju ette ära teha, olenevalt toote omadustest, mahust ja säilivusajast. Näiteks vaakumige kaste, marineerige liha. Mõnikord läheb inimene lihtsalt ühte vahetusse, kui on vaja puhastada, lõigata ja tükeldada 80 kg lambaliha - see on 2-3 tundi või hakkliha rullimiseks kotlettideks.

Selle tulemusena tulevad väljalaskeavale vaakumpakendid ja gastronormi konteinerid, see kõik jaotatakse külmikute vahel, liha asetatakse vertikaalsele grillile.

Toote omadused

Saame koheselt komplekteerida meeskonna vajalikule arvule inimestele. Kuid just selles peitub mobiilse kaubanduse keerukus: selles pole kindlust. Kuigi iga ettevõtte ülesanne on muuta selles teatud muutujad konstantseks, et neid konstantidena võtta. Kui olete ratastel restoran, on seda väga raske teha.

Ratastel äri ei võeta tõsiselt. Üürileandja võib igal ajal tulla ja öelda: "Poisid, selline olukord, oleksite pidanud üleeile välja kolima." Ja meie haagises töötab inimene, saab palka. Ütleme talle: istud praegu kodus. Seetõttu on see väga raske töö: on kaubanduse tippe, aga on majanduslangus ja minu ülesanne on neid kuidagi siluda.

Lisaks on meil ka konkreetne roog ja kvaliteedi säilitamiseks vajame pidevalt kliendivoogu. Seda burgerit saab valmistada kliendi ilmumisel, kuid meie puhul asetatakse marineeritud liha rullikule (püstgrill) ja kui voolu ei ole, on protsessi võimatu peatada: liha praaditakse ja visatakse välja, kui seal on. pole keegi, kes seda müüks. Seetõttu on maailmas palju burgerikette, kuid shawarma kette pole.

Peate valima õige toote. Ideaalis - kutab, kui oma teemat jätkata, siis gozleme. Turgudel käivad entusiastid mööda: "Oi, tore, teeme koogi kohapeal valmis, saab maitsvam!" Aga ütleme nii, et kohapeal valmiva tordi eest tõmbad ligi sada inimest ja kui ostad valmis lavašši, saad tarnekiirust 200 inimese võrra tõsta. Peate pidevalt jälgima, mis on olulisem - kas meelitada lisapublikut või suurendada otsingukiirust. Seetõttu on loogika lihtne: parem on sada portsjonit korraga valmis teha, inimesed tulevad minu juurde ja söövad.

Meil on menüüs viis positsiooni, tänu võimalikele täidiste ja lisandite kombinatsioonidele nende arv suureneb. Durumi (leiva) põhja saab teha erinevalt. Lõunakarbis on tagasilöök, hommikusöök on. Menüü on lihtne. Durum on monokontseptsioon.

Tänapäeval taandub igasuguse massitoitlustuse ülesanne minu arvates süsivesikute müümisele valkude hinnaga. Mida McDonald's müüb? Mitte Big Mac, vaid friikartulid ja Coca-Cola, mis tegelikult maksab null. See on 80 grammi tortilla ja 140 grammi liha. Tavalise kõva 350 grammi (shawarma) kaal on hea portsjon. Kas sellega on võimalik raha teenida ja rikkaks saada - ma ei tea, aga ma loodan.

Varustus

Toiduautol on üks eelis – visuaalne; ta tõmbab tähelepanu. Ja miinuseid on palju: mida ilusam väliselt, seda ebamugavam on sees. Ümarad nurgad on lisavarustus. Ei saa lihtsalt lauda osta, vaja on unikaalset, eritellimusel tehtud, kaks-kolm korda kallimat.

Või peate panema põranda, valmistatud lainepapist. Kui sellele satuvad jahu ja vesi, on seda võimatu maha pesta. Kui teete näiteks isetasanduva põranda; see on raske, lisab mitukümmend kilogrammi. Selliseid nüansse ei oska keegi öelda: kellelgi pole veel kogemusi. Kuigi praegu tundub, et on büroosid, kes tahavad busse asjatundlikult ümber sisustada; nende üksused.

Meie puhul tuli varustus kallim välja, me ei teadnud alati, mis see olema peaks. Pidin ostma grilli, see võib maksta kümme tuhat rubla või sada. Selle tulemusena ostsid nad kuue tuhande eest; see läks katki ja me juba teadsime, mida me sellelt seadmelt vajame - kuidas see praeb, kuidas see seda soojas hoiab. Ahjuga oli samamoodi – see kukkus hooaja jooksul kokku, aga hakkasime aru saama, et sooja hoidmiseks on vaja kaheosalist eraldi ahju.

See on suuresti tingitud sellest, et me oleme mitteprofessionaalid. Kes on vertikaalse grilli professionaal? Meie riigis pole see põhimõtteliselt arenenud. Tuled poodi ja müüja ütleb: "Avame juhised." Seetõttu tuleb paljudest asjadest aru saada katse-eksituse meetodil, kõigesse süveneda.

Meie kaubikus on kaks vertikaalset grillresti ja üks horisontaalne, pitsaahi, taignapann, külmutusseadmed, sh mahlajahuti ja jäämasin, bain-marie, fritüür, kassaaparaat, VDU (Video Display Unit) monitor. kollektor, köetav pind, kannukohvimasin ja õhupuhasti (haagise sees võib temperatuur olla kuni 50°C).

• 1 Mis on ratastel burger
• 2 Ratastel toidu eelised
• 5 Toiduauto seadusandluse mõttes. Seadus edasi mobiilne kaubandus
• 6 Toiduauto rentimine – kas see on tulus?
• 7 Kuidas saada luba kauplemiseks
• 8 Kui palju võib tuua ratastel kõrts

Restoraniäris oma niši leidmine võib olla keeruline. Üks võimalus uue projekti jaoks on ratastel burgeripood: tänavatoidupood, millega saab linnas igas suunas ringi sõita.

Analüüsime, mis on selline burgeripood, kuidas koostada selle avamiseks äriplaan, mida on vaja teada mobiilse kaubanduse ja toiduautode rendi seadusest.

Mis on ratastel burger

RV on täisvarustusega kaubik, mille sees on väike köök. Selles köögis saab valmistada peaaegu igasuguseid toite, aga toiduauto jaoks, enamasti suupisteid jaKiirtoit... Seda nimetatakse ka burgerisöögiks, sest see menüüelement toob sisse kõige rohkem tulu.

Ratastel söögikohad jagunevad väikesteks burgeriteks, millega saab reisida ka väljaspool linna, ja täisväärtuslikeks mobiilseteks tänavatoidukohtadeks. Valige teile kõige sobivam variant ja kasutage seda oma äriplaanis.

Ratastel toidu eelised

Järgnevalt toome välja ratastel burgeri kui äriprojekti peamised eelised.

1. Nõuab vähem investeeringuid kui tavaline tänavatoidupood

Kui teil on täisväärtusliku kohviku avamiseks vaja 1 kuni 5 miljonit rubla, maksab suupistebaar palju vähem - eriti kui rendite kaubiku.

1. Pole vaja palgata suurt hulka töötajaid

Sellises söögikohas saab töötada maksimaalselt kaks töötajat. Tavaliselt on kaks kokka või kokk ja kassapidaja. Tihti on kaubikus vaid kokk, kes võtab ka makse vastu. Suure rahvavoolu korral võite võtta teise inimese.

Raamatupidamisosakonda saab sisse osta ning juhataja ja tehnoloog ei saa füüsilise võimatuse tõttu (klassikalises kaubikus pole ruumi kolmele inimesele ja täisväärtuslikule köögile) pidevalt burgeris viibida. .

1. Tasub kiiresti ära

Sellise ettevõtte tasuvusaeg on ühest kuust. See on oluliselt lühem kui tasuvusaegtavaline kohvikvõi tänavatoidu kauplustes.

1. Võib liikuda igas suunas

Eriloaga võib ratastega söögikoht liikuda teie linnas või reisida väljaspool seda piirkonda. Saate empiiriliselt leida parimad toidumüügikohad ja seal parimal ajal burgereid müüa. See aitab kaasa ka müügi kasvule ja investeeringute kiiremale tasuvusele. Sellise loa saamiseks peate siiski koguma dokumentide paketi ja palkama kogenud juhi.

1. Madal konkurents ja võimalus iga roa pealt head raha teenida

Madal konkurents ja suur mobiilsus võimaldavad teatud tüüpi burgerite tavahinnad kahekümnelt protsendilt üle lüüa. Kui asetate päevaks söögikoha juhtmega kohta, kus seda tüüpi restorane või kohvikuid enam pole, ostetakse burgereid ja muid roogasid teie määratud hinnaga – mõistliku piirides.

Enne äritegevuse alustamist peate koostama üksikasjaliku plaani, mis sisaldab kõiki projekti omadusi, turuanalüüsi, kulusid, hinnangulisi tulusid. ...

1. Projekti kirjeldus

Kirjelduses selgitage, kuidas teie ratastega söögikoht erineb teistest selle piirkonna sarnastest ettevõtetest. Siia saate sisestada ka analüütikaga tabeli konkurentsivõimelised ettevõtted, kirjeldades nende plusse ja miinuseid, mis aitavad teie toiduautot reklaamida.

Kirjutage, kuidas teie ettevõte erineb tavalisest burgerist ja milliseid eeliseid näete selle avamisel. Kui otsite investeeringut, võib äriplaani näidata potentsiaalsetele investoritele või sponsoritele

1. Sihtrühma analüüs

Analüüsige vaatajaskonda, kes võiks teie pakkumisest huvitatud olla. Analüüs koosneb vanuse, sissetulekute, elukoha ja toitumisharjumuste kirjeldusest. Publiku saab jagada mitmeks vooluks – pikal vaheajal väljas snäkki minevad õpilased, ärikeskuse lähedalt odavat lõunasööki otsivad kontoritöötajad, linnakülalised jne.

1. Eesmärkide seadmine

Seadke konkreetne eesmärk - näiteks soovitud tasuvusaeg. Järgmisele eesmärgile keskenduv äriplaan tuleb koostada teie ettevõtte teisel või kolmandal kuul.

1. Tootmisplaan

Mida sa teenid? Milliseid roogasid pakutakse klientidele valmis kujul ja mida tuleb kliendi ees valmistada? Milliseid tooteid selleks vaja on? Milliseid seadmeid on vaja osta, mis hinnaga ja kust? Kirjutage vastused neile küsimustele.

1. Finantsplaan

Kogu äriplaani kõige mahukam plokk sisaldab üksikasjalikku teavet selle kohta, mida tuleb osta ja millele kulutada. Rahaliselt märkige kulutusedüksikettevõtja või LLC avamine, kõigi töötajate palka, keda kavatsete palgata, toiduauto rentimise või ostmise, koostisosade ja varustuse ostmise, teeninduslitsentsiga kassaaparaadi ostmise kulud jne. Finantsplaan peaks sisaldama kõiki võimalikke kuluartikleid, mitte ainult käivitamisetapi, vaid ka ratastel suupistelaua tegevuse täielikuks jätkamiseks.

Iga kuu peate maksma töötajatele palka, uuendama toiduauto liisingut (kui te pole seda ostnud), ostma koostisosi ja võib-olla ostma või asendama katkised seadmed, mis pole tavaline.

Finantsplaan sisaldab tavaliselt toitude ja valmistoodete, toiduautos serveeritud jookide maksumuse arvestust, nende lõpliku hinna arvutamist ostjale ja kasu teile, samuti valemeid tasuvuse ja ligikaudse kasumini jõudmiseks. . Ärge unustage makse, mis tuleb samuti plaani lõppu kirjutada.

Analüüsige, millise väärtuse saate burgereid keskmise turuhinna põhjal anda. Vaadake, kui palju kasumit saate pärast ühe burgeri müüki ja millele saate saadud raha kulutada.

Teine kuluartikkel on toiduauto sise- ja välisviimistlus. Määrake konkreetne eelarve siltide, välis- ja siseviimistluse, kaubamärgitoodete, töötajate vormiriietuse jaoks. Alguses on vaja palgata vaid kokk ja autojuht.

1. Turundusplaan

Saate osta reklaami välimeedias ja selle linna trükimeedias, kus teie toiduauto asub, märkides selle asukoha kindlal kellaajal. Esialgse reisiplaani koostamine vähemalt kuuks ette ei ole üleliigne. Seejärel looge oma stendi või väikese sildi makett.

Internetis reklaam võib olla teie ettevõttele palju edukam ja kasulikum kui füüsilisel meedial reklaam. Pöörake tähelepanu saadaolevatele valikutele – näiteks bänneritele linnaportaalides ja teie publiku seas populaarsetel saitidel. Võite pöörduda ka sotsiaalvõrgustikes reklaamimise poole - seda on lihtsam seadistada, see kuvatakse teie sihtrühma üldises voos ja kulud on väiksemad kui saidil reklaami ostmine. Saate valida ka bänneri- või sihitud reklaamid.

Seadmed, mida sellise projekti avamiseks vajate, on köök ja selle komponendid. Kaubiku otsas võib olla väike toorainevaru – tuleb arvutada, kui palju toitu päevas toiduautosse panna.

Köögiseadmeid ja minilao riiuleid saate osta spetsialiseeritud kauplustes. Palju odavam on aga pöörduda hulgimüüjate poole, kes müüvad seadmeid ka jaemüügis.

Tavaliselt asuvad sellised ettevõtted suured linnad ja nende laod asuvad selles piirkonnas. Et kohaletoimetamisele mitte kulutada, saab tellitud tehnikale järele tulla samasse kaubikusse, millest on hiljem plaanis teha söögikoht. Kuid kõigepealt peate hankima loa linnas ja piirkonnas liikumiseks.

Erinevate tarnijate seadmete (külmikud, ahjud, köögipind ja nii edasi) maksumus võib erineda kuni kolmkümmend protsenti. Täitke kõik tabelis olevad andmed, et näha selgelt, kust saate osta vajalik kaup maksimaalse allahindlusega. Soodusprogrammid algavad hooaja lõpus – olge teadlik allahindlustest, mida tootja köögikomplektidele pakub.

Toiduauto seadusandluse mõttes. Mobiilse kaubanduse seadus

Mobiilse kaubanduse seadust ei ole Vene Föderatsiooni territooriumil veel vastu võetud. Lõplikud lugemised toimuvad 2019. aasta aprillis. Arve peal Sel hetkel sisaldab:

1. Ettevõtte peamise dislokatsiooni kindla koha säilitamine
2. Teenuste osutamise lepingute uuendamine mis tahes töövõtjaga ilma pakkumist tegemata
3. Raamreeglid seoses toiduautoga

Mobiilne kauplemine tähendab loa saamist teatud tüüpi kaupade ja roogade müümiseks, samuti oma söögikoha liigutamiseks linnas ja - eraldi - piirkonnas.

Toiduauto rent – ​​kas see on tulus?

Rataste kaubiku rentimine on palju odavam kui selle ostmine. Kui aga plaanite söögikohta arendada ja seda äri teha kauem kui aasta, on auto hankimine lihtsam kui iga kuu selle rentimisele kulutada.

Kaubiku rentimise maksumus algab 40 tuhandest rublast (andmed Moskva ja Moskva piirkonna kohta). Toiduauto registreerimine läheb maksma vähemalt 10 tuhat.

Kiire tasuvuse saate saavutada ainult siis, kui rendite registreerimiseks valmis suupistekaubi. Aga väikese toiduauto ostmine, mille saab pantida 1,5-2 miljoni rubla suuruse algkapitali sisse, mängib edaspidi kasuks. Kui te ei soovi sõltuda üürileandjast, kes ei pruugi teiega lepingut pikendada ja oma vara ära võtta, ostke valmistoiduauto, kuid sel juhul arvestage pikema tasuvusajaga.

Kuidas saada luba kauplemiseks

Kauplemisloa saamiseks tuleb täita ettevõtjale mõeldud ankeet maksuameti kodulehel. Seal peate täpsustama, milliseid konkreetseid tooteid teie toiduautos müüakse. Luba saadakse eraldi valmistoodetele ja eraldi roogadele ja koostisosadele, millest need luuakse.

Pärast vormi täitmist minge oma linna Vene Föderatsiooni maksuteenistuse kontorisse koos dokumentide paketiga (nende täieliku loetelu leiate vastava osakonna ametlikult veebisaidilt). Peate täitma veel mõned paberid, mis kinnitavad ettevõtte, üksikettevõtja või LLC olemasolu ja kõiki loetletud tooteid.

Kauplemisloa andmise otsus tehakse ühe töönädala jooksul. Selle aja jooksul on teil aega valida personal, kes teie toiduautos töötab, leida võimalikud viisid Koostisosade asendamine, millele on raske luba saada ja mis tahes dokumentatsiooniprobleeme lahendada.

Kauplemisloa saamise samm-sammult plaan:

1. Valmistoodete müügilubade saamine ( Maksuamet). Vaja on toodete ja koostisosade loendit.
2. Toitepunkti töö alustamise kohta teate esitamine kohalikud omavalitsused ametiasutused (piirkonna- või linnavolikogu). Märkige ettevõtte omaniku täisnimi, juriidiline aadress, TIN, PSRN, tegevuse liik ja tehtud tööde loetelu.
3. Taotlege luba mittestatsionaarse kaubanduskeskuse avamiseks (teie linna kaubandusosakond). Peate esitama teate tegevuse alustamise kohta ja sõlmima lepingu enda valitud tarnijaga.
4. Alkoholi müügiluba täidetakse ainult juhul, kui plaanite vastavaid jooke müüa ettevõtte tegutsemise järgneva kuue kuu jooksul. Sellise lepingu saate koostada konkreetse linna kaubandus- ja teenusteosakonnas.

Kõik load väljastatakse tasuta ühe töönädala jooksul, kui taotlust on vaja läbi vaadata. Luba väljastatakse taotluse ja dokumentide (vajadusel) laekumise päeval.

Oluline on koguda kõik nõutavad sertifikaadid ja hankida kõik vajalikud load, ilma milleta võib teie ettevõte kergesti “kokku kukkuda”. Ärge unustage kontrollida:

• prügiveo leping,
• veevarustuse leping,
• kõikide toiduainete sertifikaadid,
• meditsiiniraamatud töötajatele.

Need dokumendid koos kõigi litsentside ja lubadega tuleb esitada Rospotrebnadzorile.

Kui palju võib tuua ratastel kõrts

Algul võib toiduauto tuua alates kolmesajast tuhandest rublast kuus. Tavatasuvus on neli kuud, ratastel söögikoha rentimisel väheneb see ühele-kahele kuule.

Enne tasuvuseni jõudmist võib toiduauto kuus toodud summa hooajati erineda. Parim aeg ratastel söögikoha avamiseks on kevad ja suvi. Sügis ja eriti talv on rahulikud perioodid. Kuid kõik sõltub linnast, kus soovite oma ettevõtte avada, ja paljuski - ilmastikutingimustest.

Pärast tasuvusaja saabumist võite arvestada kasumiga viissada tuhat rubla kuus või rohkem. See näitaja on eriti oluline soojal aastaajal, mil ratastel suupistebaar muutub klientidele suurepäraseks võimaluseks asendada kliendi jaoks klassikaline kohvik või burgeripood.

Ava see äri nullistpeaaegu iga inimene saab. Enne tegevuse alustamist veenduge kogu dokumentatsiooni korrasolekus, et mitte kaotada oma investeeringut seoses toiduauto ametivõimude sulgemisega.

Professionaalsed äriplaanid

Materjali teemad

Tänavatoidukaubanduse areng on viimastel aastatel hoogu kogunud. Pärast tänavatoidu nõudluse teatud langust, mis oli tingitud valitsuse võitlusest müügilettide kaubandusega, algas aastatel 2014-2016 suhtelise stabiilsuse periood ning seda tüüpi äri hakkas kiiresti arenema.

Elanikkonna kindlustunne on kasvanud tänu aktiivsele reklaamile ja selle toitlustusliigi propageerimisele. Lisaks on selle konkreetse söögi eeliseid raske üle hinnata:

• odav;
• mugav asukoht (reeglina mitte kaugel töökohast ega rahvarohketest kohtadest);
• toidu kvaliteet (omanike aususe ja hea liiklusega - toote värskus on tagatud);
• usaldus (regulatiivasutused teevad oma tööd hästi, seetõttu järgivad toiduautode omanikud kõiki toodete ladustamise ja töötlemise sanitaarstandardeid).

Lisaks kõigele eelnevale kogub toiduautomood globaalselt hoogu, isegi Michelini tasemel. Selle näiteks on Jang Hong Myung, Michelini tärniga pärjatud kokk ja tänavatoiduboksi omanik Singapuris. See sündmus lõi toitlustusmaailmas silmad ette ning kokk oli ootamatult üllatunud ning pärast autasustamist ei tõstnud ta oma roogade hindagi.

Toiduauto on veoautol põhinev varustatud mittestatsionaarne kohvik, mis on varustatud täisväärtusliku köögiga teatud roogade komplekti valmistamiseks.

Toiduauto eelised toitlustusäri segmendina

• Seda tüüpi kaubanduse esimene ja vaieldamatu eelis on see, et puudub seos rentimisega. See tähendab, et mobiilsus on esikohal. Ratastel kohvik võib ettevõtja eelistustest lähtuvalt liikuda kõikjale. Näiteks osaleda messidel või festivalidel. Valige parimad asukohad sõltuvalt aastaajast.
• Kiire tasuvus tänu madalale äriinvesteeringule. Food truck on igal juhul odavam kui statsionaarne catering, sest pole vaja raha kulutada ruumide projekteerimisele ja renoveerimisele, mööbli ostmisele jne.
• Lihtne hooldus. Siin võtame kasumi teenimise olulise elemendina arvesse äritegevuse tegurit. Oluline on mitte ainult avada, vaid ka toetada õigel tasemel teie ettevõte. Tsükkel on üsna kitsas, sest protsessid on viidud miinimumini ehk üks inimene saab iseseisvalt hakkama toiduauto administreerimisega.

Kust alustada? Kontseptsiooni valimine!

Kui tabame õige formaadi, saame kahtlemata pideva puhaskasumi voo ja võimaluse äri laiendada. Võite alustada tööd frantsiisiga, kuna nüüd on see äritegevuse võimalus väga levinud, saate oma kaubamärki reklaamida ja müüa. Sina otsustad. Igal juhul tuleks sortimendi formaat ja valik algstaadiumis läbi mõelda. Mõned kõige kuulsamad:

• Pizzeria. Armastus seda tüüpi toidu vastu on juba vaieldamatu ja valides sellise tänavatoidu formaadi, suurendate oma sihtrühma arvu tänu armastusele lastepitsa vastu. Pitsa valmistamise valikul on praegu palju võimalusi: pitsaviilud, koonus, minipitsa.
• Burgerid, hot dogid, shawarma. Kõik need tänavatoidu liigid on tavainimesele nii tuttavad, et ei vaja enam reklaami. Loomingulise lähenemise ja oma "laastude" loomisega, näiteks valides shawarma jaoks ebatavalisi katteid või erinevaid kotlette burgerite jaoks, on entusiastlike ostjate arvustuste tõttu sotsiaalvõrgustikus võimalik saada täiendavat tasuta kesta. Oluline on kaaluda varustuse valikut ja mitte vahemikku paisutada.
• Kohv ja magustoidud. Vaieldamatult võitnud toiduauto. Selle ettevõtte edukaks juhtimiseks peab teil lihtsalt olema professionaalne kohvimasin. Magustoitu ei pea valmistama kohapeal, müügimüügis saab kokku leppida, kulutades vaid hoiustamiseks mõeldud külmvitriin valmistooted... V suveaeg sortimenti võid lisada jäätist, näiteks kaalujäätist pallides. Kohvimasinat ei tohi osta, vaid rentida kohvimüüjalt sümboolse tasu eest.
• Kohalik köök. Kõik oleneb piirkonnast, näiteks tatari köök Krimmis või Kuba hõrgutised Krasnodaris. Siin suurendate kahtlemata oma sihtrühma tänu teie piirkonda külastavate turistide arvule. Reklaamikampaanias ja kaubiku välimuse kujundamisel on oluline lähtuda täpselt teie toidutüübi etnilisest osast.

Lisaks ülaltoodud toiduautode tüüpidele on palju muid võimalusi - pannkoogid, sushi, pasta jne. Soovitame uurida potentsiaalset ärivaliku piirkonda ja avada täpselt see tänavatoidu suund, millest puudu jääb.

Kuidas toiduautot avada? Olulisemad etapid.

Asukoha valimine

• Hankige kohalikult omavalitsuselt luba maa rentimiseks. Kahtlemata kõige õigem viis, sest üürilepingut sõlmides lähete vahendajatest mööda ja saate madalaima üürimäära. Kuid siin on teatud raskused - teie piirkonna NTO skeemi pääsemine ei pruugi olla nii lihtne - peate võib-olla osalema konkursil, täites mitmeid administratsiooni erinõudeid ja sellega kaasnevad ettenägematud kulud;
• Maa rent eraomanikelt. Näiteks ala kaubanduskeskuse lähedal või lõbustuspargis. Selle võimaluse eeliseks on see, et suure tõenäosusega tagatakse teile lisahüved, näiteks ühendus veevärgiga või objekti ööpäevaringne valve.
• Saate spetsialiseeruda ainult suure rahvahulga üritustel osalemisele. Teie piirkonnas või kaugemalgi oleneb toiduauto transpordi valikust. Kuid sel juhul tasub kasu välja arvutada, sest ette tuleb seisakuid, mis toovad kahju, sealhulgas personali osas.
• Me ei soovita minna kergema vastupanu teed – töötades ilma koordinatsioonita, omal ohul ja riisikol. Muidugi säästate algstaadiumis, kuid see mõjutab negatiivselt ettevõtte edasist õitsengut.

Transpordi ost ja ümbervarustus

Transpordi valik, kas kasutatud või uus, mõjutab kahtlemata ettevõtte eelarvet. Oluline on arvestada hetkega, et mitte uue auto ostmisel tekib teatud hulk varjatud probleeme, sest on ebatõenäoline, et täielikku diagnoosimist on võimalik teha ja ettenägematute kulude tegur võib toimida. kõige ebasobivamal hetkel. Kuid kui te ei kavatse sageli oma lähetuskohta vahetada, töötades orvuna kindlas kohas ilma pideva liikumiseta, võite võtta riski, vähendades seeläbi kuluartiklit märkimisväärselt.

Parem on usaldada auto ümbervarustus professionaalidele. Otsige oma piirkonnas selliseid teenuseid pakkuvaid ettevõtteid. Oluline on mitte ainult arvestada kaubiku väliste parameetrite ja esteetikaga, vaid ka jälgida tehnilised tingimused- lõppude lõpuks peate järgima kõiki teatud ametiasutuste nõudeid - Rospotrebnadzor, tulekontroll, järgima töötingimusi käsitlevaid eeskirju jne. Kui vajalikke spetsialiste ei leita, võite võtta ühendust busside ümberehitusele spetsialiseerunud teenindusjaamaga, öelda neile konkreetne ülesanne ja saada tulemus. Kuid sel juhul peate protsessi iseseisvalt kontrollima, mis võib oluliselt edasi lükata.

Dokumendid

Seda saab teha juba kasutuselevõtukoha valimise etapis. IP avamise protsess ei ole töömahukas ega võta palju aega ega raha. Kontrolliasutustega koordineerimisele kulub palju rohkem moraalset jõudu ja ressursse. Uurige tänavatoidu SanPini norme, nõuded muutuvad pidevalt, sest edasised kulud on otseselt seotud Rospotrebnadzori heakskiiduga. Olles saanud kõik vajalikud load, tagate endale edaspidi kvalitatiivselt rahuliku äritegevuse.

Seadmete ostmine

Siin sõltub kulude suurus otseselt kontseptsiooni valikust. Peaaegu kõik ülaltoodud võimalused nõuavad täpselt köögitehnika ostmist - pliidid, külmikud, valamud. Kasutatud seadmeid ostes saate selle kuluartikli pealt oluliselt kokku hoida. Ettevõtted avatakse ja suletakse, sageli müüakse õiged kaubad välja turuhinnast madalamate hindadega. Mõelge oma köögi nähtavuse tegurile, sest kui toiduautol on panoraamaknad, on kõik teie toiduvalmistamise etapid külastajatele ülevaate saamiseks kättesaadavad.

Reklaamikulud

Reklaamikampaania vajalikkusest tänapäeval enam isegi ei räägita. Parim variant oleks alustada sellega kohe pärast tänavatoidu kontseptsiooni ja kaubamärgi määratlemist. Pärast sihtrühma kindlaksmääramist võite hakata huvi äratama näiteks sotsiaalvõrgustike vastu. Siis saabub teile avamise hetkel teatud arv teie toodetest huvitatud külastajaid. Ja edaspidi teevad oma töö kiitvad arvustused, näiteks foto Instagramis. Korrektne ja praktiliselt tasuta reklaamikampaania kanal.

Loomulikult, kui toiduauto asukoht on super läbitav, piirab reklaamile kulutamise vajadust ainult ere silt koos sortimendiga, teil on klientide järjekord.

Personali värbamine

See sõltub otseselt kontseptsiooni valikust. Näiteks kui avate magustoitudega kohviku, peate otsima professionaalset baristat ja sushiformaadi valimisel - kogemustega sushispetsialisti.

Kust otsida personali?

Saate reklaamida oma kohalikus ajalehes, värbamissaitidel või võtta ühendust värbamisagentuuridega. Tõlgi intervjuu keelde elektrooniline formaat, paluge saata fotod ja CV ning kohtuge parimate kandidaatidega isiklikult. See säästab teie aega.

Pöörake tähelepanu välimusele ja ennekõike puhtusele. Lõppude lõpuks tähendab toiduauto toiduvalmistamise protsessi täielikku läbipaistvust. Oluline on, et kokk kannaks peakatet ja kindaid ning tellimuse täitmise protsess äratab külastajas vaid positiivseid emotsioone ja ajab isu peale.

Menüü koostamine

Olenevalt tänavatoidu kontseptsioonist võib menüü olla mitmekesine või piirduda mõne positsiooniga. Igal juhul tasub sellele protsessile, mis koosneb mitmest etapist, maksimaalset tähelepanu pöörata:

• menüü kaardistamine ja positsioneerimine. Selles etapis olete menüüs olevate positsioonidega kindlaks määratud, need ei tohiks dubleerida, vaid ainult täiendada üksteist. Huvitavad nimed, näiteks kaubamärgiga seotud, mõjuvad tulemusele hästi. Oluline on see punkt läbi mõelda või minna vastupidist teed roogade nimede maksimaalse lihtsuse ja loetavuse poole.
• kulude valearvestus. Oluline on mõista, et tänavatoidukauba hind peaks olema suurusjärgu võrra madalam statsionaarse toitlustusasutuse hinnast, sest söömisprotsessi mugavus on meie puhul praktiliselt võimatu. Ehk kui kohvikus on keskmine “pettus” 300%, siis food truckis maksimaalselt 200. Tasub arvestada, et seal on madalaima omahinnaga tooteid, näiteks friikartulid (külmutatud semi). -valmistoode) või taignatooted.
• arvutuskaartide koostamine. Ärge alahinnake seda hetke, tänavatoidu näilise lihtsuse juures on oluline järgida toodete järjehoidjatesse lisamise norme, sest teie ettevõte on mõeldud tavatarbijatele. Lisaks pole keegi tühistanud köögi inventari toodete arvestust.
• menüü välimus. See võib olla trükkimine, kuid enamasti piisab, kui piirduda positsioonide loeteluga märgiga. Oluline on märkida kaal ja koostis, vähendades seeläbi roa valimise aega ja suurendades seeläbi käivet.
• Seotud tooted. Kõrgelt oluline etapp, sest see toob teile lisakasumit. Joogid, sealhulgas kohv, närimiskumm, šokolaad – oluline on need elemendid menüüs ette kirjutada. Määrake seda tüüpi toote marginaal ise, võttes arvesse nende positsioonide olemasolu kauplemiskoha raadiuses.

Lisakulude arvestus

SanPini standardite järgi peaksid tänavatoidu kaubikutes nõud olema ühekordsed, seega tasub seda kuluartiklit pidada püsikuludeks. Õige lähenemine oleks nõude maksumuse arvestamine nõude hinna sisse, tagades sellega, et hind kaetakse alati ostja kulul. Ideaalis tellige kaubamärgiga konteiner, pakkudes seeläbi oma toodetele täiendavat reklaami.

Ärge unustage töötajate vormiriietuse olemasolu. Põlled, mütsid, ühekordsed toiduvalmistamiseks kasutatavad kindad – kõik see võtab osa teie eelarvest ja seda tuleb arvestada.

Teie ettevõtte tõrgeteta toimimise jälgimise ja tagamise funktsioon

Oluline, püsiv etapp, mille olulisust on raske alahinnata. Pole tähtis, kas teete seda ise või palkate professionaali. Loomulikult teisel juhul see väheneb netokasum palga arvelt. Asjad, mida tuleks arvestada:

• toodete ja nendega seotud toodete tarnimine. Kust osta või tarneleping sõlmida, kelle kaup on hinna/kvaliteedi suhtega kõige sobivam, kui tihti tuua jne.
• personalitöö kontroll. Teie nõuete täitmine tööl, varguse lubamatus ja halvad harjumused, ettevõtteeetika järgimine jne.
• Vene Föderatsiooni õigusaktide nõuete rakendamine, sealhulgas üksikettevõtjatega seotud küsimuste haldamine. Palgake professionaal või tehke seda ise - teie valik.

Juhtum toiduauto avamisest kuurortlinnas

Teeme ülaltoodu kokkuvõtte toiduauto avamise juhtumi näitel Tähelepanu! Allpool on toodud teoreetiline näide, arvud on ligikaudsed, see tekst ei ole äriplaan.

Juhtum - toiduauto - pitsabaari avamine Venemaa Föderatsiooni lõunaosas asuvas kuurortlinnas.

1. Asukoha valimine. Aja säästmiseks valiti privaatne territoorium - lähedal asuv maatükk, mille pindala on 8 m2 ostukeskus muldkeha peal. Üürihind on 50 000 rubla kuus.
2. Transpordi ost ja ümbervarustus. Sel juhul jääb veok paigale, liikumine piirdub minimaalsete vajalike vajadustega (hooldus), seega tehti valik kasutatud auto Gazelle kasuks, väärtusega 500 000 rubla. Auto uuesti varustamiseks kulus 150 000 rubla ja aega 2 kuud.
3. Dokumendid. Üksikettevõtja avamine on tasuta, maksustamise vormi valik on lihtsustatud maksusüsteem, raamatupidaja palk on 15 000 kuus. Rospotrebnadzorilt kaubandusloa saamisega seotud lisakulud, sealhulgas transpordikulud kuus - 10 000 rubla.
4. Pizzeria seadmete ostmine. Sel juhul valiti formaat "pitsa viiludeks ja kaasa", seega oli vaja osta järgmised seadmed ja köögiriistad: - pitsa - ahi - 60 000 rubla, pitsalabidad - 2 tk. - 16 000 rubla, külmlaud pitsa valmistamiseks ja toidu säilitamiseks - 68 000 rubla, sügavkülmik vertikaalne - 54 000 rubla, roostevabast terasest riiulid - ainult 9 000 rubla, valamu - 9 300 rubla, ühe punktiga kohvimasin - kasutatud - 15 000 rubla. Lisaks osteti 98 000 rubla eest kööginõusid (noad, lõikelauad, gastronormi anumad,).
5. Reklaamikulud. Sihtpublik sel juhul kõik potentsiaalsed ostjad, kes mööduvad, eriti lastega pered. Kuid selleks, et tagada hooajavälisel ajal stabiilne klientide voog kohalike elanike hulgast, otsustati nende kontode pidamine ja reklaamimine sotsiaalvõrgustikes lisada püsivasse kuluartiklisse. Kuumakse SMM-i agentuuriteenuste eest, sealhulgas sihitud reklaami seadistamine - 60 000 rubla. Märgi maksumus on 15 000 rubla.
6. Värbamine viidi läbi, esitades kuulutuse kohalikku ajalehte või võttes ühendust värbamisagentuuriga. Igal juhul on selle kuluartikli eelarve kuni 5000 rubla.
7. Menüü koostamine ei tundu sel juhul keeruline, piisab, kui otsustada õige taigna retsepti üle ja mõelda välja mitmesugused täidised. Roogade arvutamiseks ja omahinna arvutamiseks piisab kõigi vajalike koostisosade kaalumisest ning nende andmete põhjal omahinna tuletamisest. Lõplikul kujul võib menüü koosneda 10 kaupa pitsast, kuumadest ja külmadest jookidest. Lisaks saate pakkuda teenust "Kogu pitsa ise kokku", st arvutada pitsapõhja maksumus ja eraldi kõik võimalikud koostisosad, andes seeläbi kliendile õiguse valida soovitud roog.
8. Kaubamärgiga pakendite tellimine ja arvestus. Raha säästmiseks osteti suurtes kogustes (10 000 tk. Igast kaubast) - kaubamärgi logoga pitsakarbid - 80 000 rubla, papptaldrikud - 10 000 rubla, kohvi- ja teetassid - 8 000 rubla. Lisaks peate väikeses koguses ostma erinevaid ühekordselt kasutatavaid tarbeesemeid, näiteks polüetüleenkindaid, salvrätikuid jne.

Kokku toiduauto avamise hetkel - pitsabaar kulutatud: renditasu (pluss tagatisraha kuu) - 100 000 rubla, transport ja renoveerimine - 650 000 rubla, seadmed + inventar - 329 300 rubla, konteinerid - 98 000 rubla, muud kulud, sh. SMM-i agentuuri makse - 95 000 rubla. Kõigi ülaltoodud kulude kogusumma on umbes 1 miljon 300 000 rubla.

Loomulikult on ülaltoodud arvud väga ligikaudsed, täpsete arvutuste jaoks oleks parim võimalus koostada pädev äriplaan, arvutada keskmine kontroll ja tasuvusaeg.

Tuleb aru saada, et tänavatoit on üks enim paljutõotavad suunadäri nüüd, nagu praegu kaasaegne ühiskond on tugev suundumus toidutarbimise nõuete lihtsustamise suunas. Vaatamata aktiivsele tervislike eluviiside propageerimisele propageeritakse toiduautode moodi iga aastaga üha enam, eriti noorte seas. Läbimõeldud kontseptsiooni ja asukohavalikuga, kõigi edukaks äritegevuseks vajalike nõuete täitmisega, kord riskides saad tagada endale mugava eksistentsi ja stabiilselt eduka äri!

Lugupidamisega

Sukhoroslova Olga.

Samal ajal kui ühed diivanil paremaid aegu ootavad, täidavad teised kaua planeeritud plaane. Pasha ja Serhiy on endiselt kelnerid ja täna on nad ühe esimese täielikult autonoomse toiduauto (ratastel suupistebaar – toim.) loojad Ukrainas Obama Burger Trucki esimese kolme tööpäevaga müüsid nad 400 burgerit ja sama palju jooke (keskmine arve ulatus kohe 93 UAH-ni).

Tee kontseptsioonist teostuseni kestis 11 kuud. Ja kuigi uus söögikoht on pealinnas surfanud vaid paar nädalat, plaanivad Sergei ja Paša juba teha paar toiduautot, kuid hoopis teistsuguse köögi, et rajada töökoda "võtmed kätte" ratastega suupistebatoonide loomiseks, ja ka statsionaarse asutuse avamiseks. AIN.UA vestles noorte ettevõtjatega ja uuris, kust saada stardikapitali, kuidas oma kätega veoautot remontida, milliseid lube on vaja, kuidas vormistada õigesti, kas toimub väljapressimine ja miks just "Obama".

Kuidas söögikoha idee sündis

Pashat on toiduteema huvitanud juba noorusest peale. 16-aastaselt läks ta õppima Kiievi Riiklikku Kaubandus- ja Majandusülikooli (KNTEU) "hotelli- ja restoraniäri juhtimist" ning töötas esimesest aastast alates "Kozyrnaja Kartas" kelnerina. esimene aasta. Ta tahtis alati teada kuidas saada ideaalseks ettevõtjaks.

Täiesti juhuslikult kohtus Pasha Sergeiga, kellel on sama eriala. Selle põhjal, hoolimata vanuse erinevusest, nõustusid nad. Kui Pasha lõpetas neljanda kursuse ja astus magistraati kirjavahetuskursustele, hakkas ta mõtlema, mida edasi teha. Sel ajal oli Sergeil restoraniäri direktori ja administraatori kogemus. Poisid mõtlesid avada mingisuguse asutuse, kuid revolutsioon tegi omad kohandused.

Kursuse kõikumisi vaadates leidsid sõbrad, et tuleb mõelda teises suunas - mitte restorani, mitte statsionaarse asutuse, vaid ratastel suupistebaariga. Päris (täiesti autonoomseid) toiduautosid Ukrainas praktiliselt pole, miks siis mitte olla esimene?

Sergeil tekkis idee valmistada kaubikud koos ettevalmistatud külmavõileibadega. Aga Pasha tahtis midagi soliidsemat müüa. Otsustasime jääda burgeritele.

Ukraina toiduautode turgu esindavad peamiselt shawarma ja nende variatsioonid. Tegemist ei ole autonoomsete autodega, vaid pigem ratastel MAF-idega, mis on "ristiisadena" ühendatud elektri ja veega. Pasha sõnul korraldatakse Ameerikas selline äri teisiti - seal on kõigil generaatorid ja keset linna on keelatud ühendada posti või stendiga.

Söögikoha nimi sündis täiesti juhuslikult – kui sõbrad taaskord retseptid välja töötasid ja erinevaid koostisosi proovisid, ütles Sergei – nimetagem seda burgerit Obamaks. Pasha nõustus ja lõpuks muutus kogu projekt Obama Burger Truckiks. Lihtsalt.

Idee elluviimiseks vajasid Paša ja Sergey $ 50 000. Nende arvutuste kohaselt oleks sellest summast pidanud piisama veoauto ostmiseks (6000 $) ja kõikideks remondi- ja viimistlustöödeks, sh mootori kapitaalremont, isolatsioonitööd, külmikute, õhupuhastite paigaldus ja konditsioneer.

Enne kõikehõlmamist trükkisid sõbrad äriplaani ja valmistusid seda diplomina kaitsma. “Komisjoni” rollis olid Pasha vanemate sõbrad, kes sõid toitlustus- ja restoraniäris rohkem kui ühe koera. "Kaitsele" tulistanud Pasha ja Sergei otsustasid mitte investoreid otsida, vaid sõpradelt raha laenata. Nad kavatsevad investeeringud tagasi saada kahe aasta jooksul.

Seiklus teel

Paša ja Sergei leidsid Interneti kaudu Dnepropetrovskis sobiva bussi. Omanikul oli kannaluumurd, mistõttu ei saanud ta seda ise transportida. Pidin C1-kategooria sõbra veoautole kaasa võtma ja teise linna minema.

Selgus, et omanikul oli arestitud vara, sealhulgas auto. See selgus juba registreerimise etapis, kui MREO inspektor dokumente vaadates keelega klatšima hakkas. Müüja pakkus kuttidele autole järele tulla ja dokumendid kätte saada hiljem, posti teel. Kuid kiievlased otsustasid, et parem on veel kord Dnepropetrovski poole sõita, kui hiljem mingi "üllatus" saada.

Selle tulemusena maksis omanik kõik trahvid ja eemaldas auto arestist. Nädal hiljem naasid sõbrad Dnepropetrovski autole järele. 200 km kaugusel Dnepropetrovskist algasid seiklused: kõigepealt kukkus akna avamisel klaas välja ja purunes, seejärel hakkas midagi mootoris koputama ja auto jäi seisma. Starter on kaetud. Samuti ei töötanud ahi, mis oli -5 pakases ja katkiste akende juures pehmelt öeldes ebameeldiv.

Sõpru aitasid tee-ehitajad, kelle nad kogemata teel tanklasse leidsid - võtsid nad kaasa. Pukseerimise käigus selgus, et rikki ei läinud mitte ainult starter, vaid ka mootor. Selle tulemusel tuli kuttide järele Pasha vend. Onu Pasha aitas tal leida Poltaavas evakuatsiooniteenistuse, mis läks poistele maksma päris senti. Pidin sõitma kiirusega 50 km/h. Ja kuna nad olid "ülemõõdulised", siis said nad Kiievisse möödasõidumarsruute.

Pealinnas ootas tankla omanik ja peremees Andrei, kellega oldi eelnevalt välistööde osas kokku leppinud, kutte õhtuni. Selle töökoja eeliseks oli kõrgus, mis võimaldas neil oma 3,5-meetrist bussi ära peita.

Renoveerimine ja viimistlus

Poisid otsustasid mootori kapitaalremondi hilisemaks jätta, eelistades kõige muu parandamist. Poisid jõudsid järeldusele, et nad saavad kõike ise teha - nii sees kui väljas.

Hakkasime YouTube'is vaatama avatud kanaleid selle kohta, kuidas ameeriklased toiduautosid valmistavad ja nende kogemustest õppida. Milleks midagi välja mõelda, kui on inimesi, kes seda juba väga kõrgel tasemel teevad?

Kuid seal olid mõned nüansid. Näiteks ei isoleeri keegi Los Angeleses toiduautosid, sest need on soojad. aasta läbi... Seega pidid poisid ise leiutama vastupidava isolatsiooni. Mööbel on samuti ise tehtud.

Nii õppisid Pasha ja Sergei liimima, lõikama ja leiutama. Seistes silmitsi sellega, et talvel läks angaaris väga külmaks, kuna kütet polnud, ehitati katlaruum ja paigaldati akud.

Kui poisid just auto ostsid, töötas Sergei Praha restoranis administraatorina. Leppisime kokku, et Pasha töötab täiskohaga bussis ja Sergei töötab nädalavahetustel. Ja kuigi algselt plaanisid poisid selle valmis saada paari kuuga, võttis renoveerimine aega ligi aasta. Kõige jubedam küsimus oli sõpradelt ja perekonnalt: “Tere! Noh? Millal? "," Kas esituled tegite? "," Kas iluvõre on juba valmis? Noored ettevõtjad hakkasid isegi perekonda ja sõpru vältima, et vältida ebamugavatele küsimustele vastamist.

Pärast aastavahetust, kui tegelik töömaht umbkaudu välja joonistus, lahkus Sergei töölt ning tema ja Pasha töötasid juba iga päev bussis koos.

Nüüd on Obama food truck varustatud täiesti ohutu Ameerika 8-kW gaasigeneraatoriga (mõeldud maamajade varutoiteallikaks), mis varustab elektriga kogu kööki, külmikuid, konditsioneeri ja õhupuhastiid. Gaasi jõul töötavad praadimispinnad paigaldatakse bussi mitteelektrilistest seadmetest. Paaki on kaks 200 liitrit - üks puhta veega, teine ​​tühjendamiseks. Kiirsoojendi, mis võimaldab kasutada nii kuuma kui külma vett. Pump, mis pumpab rõhku ja annab normaalse rõhu - täpselt nagu kodus köögis.

Müüja sõnul sööb buss 13-15 liitrit diislit 100 km kohta. Aga kuna see kaalub nüüd koos kogu varustusega 5,5 tonni, siis kulu võiks suurem olla.

Alles päris lõpus tehti mootorile kapitaalremont: uued voodrid, tihendid, uus silindriplokk, igav. Selle tulemusena koos kogu hakklihaga viimistlustööd ja toiduauto kujundus maksis 50 000 dollarit.

Registreerimine ja load

Ratastel suupistelaua mugavus seisneb selles, et see ei nõua tuletõrjujate ega ka sanitaar-epidemioloogiateenistuse luba. LFA-d vajavad selliseid lube ja väljastatakse ettevõtte aadressil. Aga mis on juhi aadress? Maksuametis märkis Paša oma ettevõtte aadressiks Kiievi. Inspektoril ei jäänud muud üle, kui luba anda, sest mobiilse köögi jaoks ei oska muud kirjutada. FOP registreerimisel andsid tüübid oma aktiivsuse märku (mobiilne toit) ja saigi tööle asuda.

Esimene kord on alati unustamatu

Kui mootori kapitaalremont läbi sai, panid sõbrad esimest korda üle pika aja käima ja sõitsid tanklasse. "Kui ma rooli istusin, oli see unustamatu," ütleb Pasha. Ja noor isa Sergei võrdleb tunnet esimesest lahkumisest tütre sünniga.

“Võin seda võrrelda kontserdijärgsete tunnetega – selle eufooriaga, kui sina ja ansambel mängisid (Pavel on ka ansambli Mova asutaja ja trummar ) , kontsert osutus suurepäraseks, kõik aplodeerisid, kõigil oli lõbus ja te seisate märg ja rõõmus," jätkas Pasha, "Sama on siin, ainult "kontsert" kestis aasta. See oli lihtsalt uskumatu."

Pasha võiks isegi esimesi ostjaid nimetada. Samas ei algatatud müüki mitte bussiga, vaid statsionaarselt. Poisid kutsuti maikuus Kunstitehasesse Tattoo Festile. Esimene täisväärtuslik väljasõit ja burgerite müük juhtus siis, kui poisid kutsuti festivalile Big Apple WKND Vladimirskaja Gorkal, mis toimus 2.-4.oktoobril.

"Kui seisad bussis, millest viimse kruvini läbi sõitsite, ja kõik helendab, sädeleb, läheduses praetakse liha ja pakkepaber kahiseb - kõik see, mida oleme Sergeiga peaaegu aasta aega iga päev ette kujutanud, olete jäädavalt kaetud. . Terve päev tundub nagu kõrge, "- ütleb Pasha.

Obama Burger Truck osales kuu aja jooksul neljal üritusel. Pooled olid kahjumlikud. Põhjuseks halb korraldus ja kõrged üürihinnad. Näiteks Lavras Best Festil lubati kuttidele, et peale nende on üks punkt burgeritega, üks grill ja kaubik kohviga. Selle tulemusena sai neli punkti burgerite, kahe kebabi, pelmeenide, pasteedide ja kolm punkti kohviga. Ja seda kõike väga väikesel saidil, kus oli väga vähe inimesi. Poisid mitte ainult ei maksnud üüri eest 2000 UAH, vaid ürituse lõpus üritasid nad ikkagi elektri ja ühenduse eest altkäemaksu rebida. Kuigi nad ühendasid ennast.

Me maksime Boomboxis ka 2000 UAH, ”ütleb Pasha,“ Ja alguses taheti 3000 UAH. Kontsert kestis täpselt ühe tunni ja kõik inimesed lahkusid. Kuid Vladimirskaja Gorkal on korraldajad tõesti suurepärased. Nagu ka Ukraina Ameerika jalgpalli meistrivõistluste finaalturniiri korraldajad. Öeldi ausalt, kes osalejatest tuleb ja kui palju inimesi on plaanis. Siis maksime üüri eest üsna piisava summa - 500 UAH, ”räägib Pasha.

Äri kriisi ajal

Ratastel söögikoha kontseptsioon on nutikalt praeguse kriisi soontesse sisenenud. Pole vaja raha restorani pumbata, üüri maksta ja raha hullumeelsetele renoveerimistöödele kulutada. Auto saab alati müüa valmis ärina. Täielik ehitus. Kui parkisid ja aasta aega ei töötanud, siis ei maksa sa selle eest kellelegi.

Rääkimata sellest, et tegemist on tänavatoiduga, mis pole mõeldud keskmise 500 UAH arve eest, nagu restoranis. „Restoranikvaliteet poole odavamalt – see on kontrast, mis haarab. Restoranist ei saa 75 grivna eest peaaegu poole kilo eest burgerit osta, ”ütleb Pasha.

Reketiga pole poisid veel kokku puutunud. Hiljuti seisime Tereštšenkovskajal Ševtšenko pargi lähedal, kus asub mobiilne kohvik "Bonaparte". Seal räägiti, kuidas politsei augustis tuli ja niisama ilma erilise põhjuseta Bonaparte’i autolt (kuhu läheb kohvilapp) hoidja võttis. Nad ütlesid: "Makske meile see ja me tuleme tagasi." Kohvimaja on seal olnud pea aasta, seaduse järgi ei riku midagi - väljastatakse FOP-ina, seisavad parklas, ei sega kedagi.

"Obama Burger" toimib samamoodi ja siiani pole kuttidel seadusega probleeme olnud. Hiljuti vihjas politsei neile viisakalt, et nende bussi värv ei ühti andmelehel märgitud värviga. Aga seadus on seadus – pidin kaubandust piirama ja uuesti registreerima.

Automatiseerimine ja raamatupidamine

Paša ja Sergey kasutavad pilvepõhist Ukraina tootmist koos kõigi nüanssidega, nagu laoarvestus ja kviitungite printimine. Mugav asi, eriti kui olete ettevõtte omanik. „Oletame, et läksite äriasju ja mõtlesite, mis teie toiduautos toimub. Lähete lehele, vaatate - just müüdi 10 burgerit, ”rääkis Pasha. Selle asja eest maksavad mehed 1000 UAH kuus, ütlevad nad.

Sel ajal, kui Pasha ja Sergey teevad kõike koos, kutsuvad nad mõnikord Maša, kes mängib Pashaga rühmas klahve. Töötajaid ei palgata, nad tahavad kõiki hetki omal nahal kogeda. "Me peame teadma, mida inimestele õpetada. Sest see on täiesti vale, kui nad teevad projekti, avavad ettevõtte, lasevad kohe palgatud töötajad sinna minna ega tea, mida neilt nõuda, ”räägib Pasha.

Probleemid

Pasha sõnul sattus ta Sergeiga 90% juhtudest kokku inimestega, kellele annate raha, kuid nad ei taha töötada. Sa ütled inimesele: "Kuule, sa teed torusid, eks? Mul on vaja kahte roostevaba terast ", ja ta vastab - "Ei, ma olen praegu hõivatud, kõigepealt viskate minu eest ettemaksu ära ja siis saadan teile postiga."

Oma seikluste käigus värbasid poisid kontakte inimestega, kes tõesti tahavad töötada. Nüüd teevad nad ainult nendega koostööd. “Saime aru, et müügijuhi põhitöö absoluutselt igas valdkonnas on enne ettemaksu võtmine. Kui inimene võtab ettemaksu, kaob ta esmalt kuuks ajaks ja siis veel kaheks kuuks teeb seda tööd, mis ühe päevaga tehtud saaks, ”rääkis Pasha.

Kahjuks ei saa poisid teenida nagu restoranis (tellitud-söönud-makstud). Inimesed ei pruugi unustada tasumist mõjuval põhjusel, sest asutuses ollakse harjunud, et lahkudes on vaja arvet küsida. Kui inimene on tänaval, on tal veidi teistsugune filosoofia – pea on millegagi hõivatud. "Jalutasite oma koju, siis sattusite toiduauto juurde, mälukaotus," simuleerib Pasha. "Kuhu ma seal läksin? Oh jah, koju!" Nii et inimene lahkub maksmata. Seetõttu peate töötama ainult ettemaksu alusel.

Kui sügisesed vihmad tulid ja inimesed enam oma kodudest ja kontoritest lahkusid, sai kuttidele selgeks, et pole mõtet linna minna ja seista, oodata kedagi, kes pole selge. Nii et nad korraldasid kohaletoimetamise. Selleks lahkuvad nad oma ööbimisplatsilt, seisavad tänaval parklas, et saaks mugavalt autoga üles sõita, telefoni sisse lülitada ja tellimusi vastu võtta. Pasha istub oma autosse ja toimetab tellimused kohale. See on lihtne.

Tulevikuplaanid

Poistel on plaanis kolm ideed:

1. Tellimisel varustada toiduautod ümber. Potentsiaalseid kliente juba on. Paša ja Serhiy tegid kogu protsessi läbi ning väidavad, et kuna nad on, siis Ukrainas ei tee seda keegi. Küsimusele, miks neil seda vaja on, tunnistavad Paša ja Sergei, et tahavad seda turgu arendada mitte ainult enda jaoks, vaid ka nende inimeste jaoks, kes tahavad ka toiduautosid teha, sõita, maitsvat toitu valmistada ja inimesi toita.
2. Tee veel mõned palad. Kavas on teised žanrid, erinevate köökide ja roogadega.
3. Avage statsionaarne ettevõte. Paša sõnul saab see toiduautole heaks täienduseks, kuna toiduautos on vahel keeruline kõiki ettevalmistusi teha. Statsionaarse köögi olemasolu vähendaks oluliselt kulusid ja lihtsustaks tööd.